Naši specialisté vám nainstalují autopotahy na váš vůz. Mohou přijet na vaši adresu, nebo si můžete přijet autopotahy namontovat do našich montážních středisek. Instalační střediska se nacházejí na adrese:
1) Čaginskaja ulice, budova 4, budova 2 (od 1700 XNUMX rublů);
2) Automobilové nákupní centrum ATC “MOSKVA” (stanice metra Domodědovská), Moskva, dálnice Kashirskoe, budova 61, budova 3 “A” (od 1700 XNUMX rublů);
3) Instalace na místě.
Instalace na místě od 2200 XNUMX rublů v rámci moskevského okruhu.
Podrobný ceník:
- Instalace autopotahů pro 2-3 sedadla: 1700 rublů
- Instalace autopotahů pro 5 míst: 2000 rublů
- Instalace autopotahů pro 7 míst: 3000 rublů
- Instalace autopotahů pro 8-9 míst: 3500 rublů
Služba šití autosedaček:
- Lemování dvou předních sedadel (spodní část): 1000 rublů
- Lemování zadního sedadla (pevná spodní část): 1000 rublů
- Lemování zadního sedadla (tři samostatné části): 500 rublů za sedadlo
Návštěva specialisty na instalaci autoplachet v Moskvě a Moskevské oblasti:
- Odjezd v rámci moskevského okruhu: +500 rublů k nákladům na instalaci
- Cestování mimo moskevský okruh: +500 rublů k nákladům na instalaci a dalších 40 rublů na kilometr
* Náklady na instalaci mimo moskevský okruh jsou projednány telefonicky přímo s manažerem.
* Montujeme autopotahy pouze vlastní výroby.
Montáž autopotahů si můžete domluvit na telefonním čísle: +7 (495) 989-70-31
Pro vlastní instalaci vám doporučujeme přečíst si tyto pokyny.
Módní návrhář při vývoji vzorů zohledňuje především vizuální vnímání autopotahů spotřebitelem (kupujícím), aby se jednalo o přirozenou koupi, jako je například nákup obleku, který se vám líbí, a hlavně jistý, že „oblek dobře padne“. Myšlenka potahů sedadel, která existuje již několik posledních let, byla taková, že stačí udržovat autosedačku bez nečistot a nic víc. V současné době je vize potahů úplně jiná – jde o módní trend, který vybízí k tomu, aby byl tento produkt stylový a kvalitní a dokonce lepší než originální čalounění autosedaček!
Video návod pro vlastní instalaci:
Autopotahy z produkce Rossweingroup AVTOPILOT LLC vyhovují všem moderním technologiím, jsou praktické, mají svůj osobitý styl a samozřejmě se snadno instalují.
Pokud využijete služby profesionálního instalátora krytů, bude tento problém automaticky vyřešen. Když sledujete profesionála, jak nasazuje kryty, je vám jasné, že jste se ve prospěch této služby rozhodli správně. Tento názor byl vytvořen z přímého průzkumu většiny kupujících. Tato služba trvá asi dvě hodiny, ale vyžaduje dodatečné náklady od kupujícího za práci instalačního technika.
Tuto službu zpravidla žádají lidé, kteří prostě nemají volný čas, nebo práci vždy svěří pouze profesionálům, aby měli jistotu kvalitního výsledku.
Zároveň je nutné počítat s tím, že jiný segment kupujících z nějakých důvodů a podmínek nemá možnost takovou službu využít. Možná, že oni sami jsou „jackem všech řemesel“, takže instalace autoplachet jim nezpůsobí žádné zvláštní potíže.
Tato úvodní část by vám měla pomoci vybrat možnost, která je pro vás ta pravá. Pokud se rozhodnete nainstalovat celou sadu sami, naše společnost se vám pokusí popsat podrobné pokyny pro instalaci krytů od Rossweingroup „AUTOPILOT“. Sada autopotahů obsahuje obecný návod (viz zadní strana inzerátu), který označuje hlavní body. Ale s ohledem na skutečnost, že některé modely automobilů mají své vlastní charakteristiky, nabízíme vám podrobnější popis tohoto procesu.
V první řadě musíte při výběru potahů správně znát nejen celé jméno svého vozu, ale také výbavu vozu, interiér a rok výroby. Na základě těchto informací a srovnání by vám měl prodejce vybrat „originální“ potahy, které přesně padnou na sedadla vašeho auta. Ani si nedokážete představit, kolik druhů salonů existuje! Rozdíly mohou být v předních a zadních opěrkách hlavy, předních a zadních opěradlech, sedadlech a loketních opěrkách. V kufru, na přední reklamě, která je připevněna ke kufru, jsou uvedeny všechny potřebné informace – přesný název značky vozu, v angličtině i ruštině, rok výroby tohoto vozidla, typ karoserie, schematický nákres výbava, úplnost potahů podle názvu – kolik opěradel, opěrek hlavy atd. a další důležité vlastnosti. Na základě toho může kupující při nákupu produktů sám kontrolovat správný výběr potahů pro své auto.
Když si zakoupíte potahy a jste připraveni je namontovat na auto, doporučujeme, i když jste si 100% jisti správným výběrem sady, vizuálně zkontrolovat kvalitu všech výrobků, shodu s interiérovými díly, upevňovacími prvky, a co je nejdůležitější, zhodnoťte svou sílu pro instalaci.
Níže je podrobný popis každé fáze instalace autopotahů. Někteří kupující nemusí některé informace potřebovat, ale o všech funkcích chceme mluvit podrobněji.
Prvním krokem je odstranění všech opěrek hlavy. Vzhledem k tomu, že opěrky hlavy jsou různé, liší se od sebe i mechanismy jejich uvolnění.
Jakoukoli jednoduchou opěrku hlavy lze vyjmout stisknutím jedné nebo dvou pák najednou, ale existují modely, které mají skrytou malou páčku nebo klíč. Přední opěrky hlavy u novějších modelů plně vybavených vozidel mohou být aktivní a nejsou (čepy) z technologických důvodů zasouvací – například elektrický pohon. V takových případech je samotný kryt již navržen pro instalaci podle principu „trička“ – horní strana krytu je otevřená pod mezerou a je zajištěna suchým zipem.
A tak se sundají opěrky hlavy, pak vizuálně vyhodnotíme další úkony: co ještě je potřeba odepnout nebo případně nasadit. Téměř u všech modelů lze přední sedadla nasadit bez jejich vyjmutí. Ale tady je třeba dávat pozor na šrouby: obyčejné nebo ozubená kola, která možná nemáte? Můžete odšroubovat 4 šrouby a židle je na vašem stole, což značně usnadní instalaci a úplné dotažení.
Na druhou stranu víte, že v předním opěradle je airbag a ten je přímo propojen s počítačem a při jeho špatném odpojení může dojít k chybě. Proto je lepší nasadit potahy na přední sedadlo na místo bez jeho odpojení.
Pro ty, kteří se stále rozhodnou z jakéhokoli důvodu (mráz atd.) přední sedadlo demontovat, je třeba jej demontovat v následujícím pořadí: odpojte svorku baterie a odpojte čip (tenkým šroubovákem) a naopak, připojte čip a poté vložte na terminál. V tomto případě nemusí kontrolka airbagu na přístrojové desce zhasnout, v tomto případě je nutné koncovku opět demontovat, v důsledku toho by měla zhasnout.
Při nasazování předního sedadla na jakýkoli model nejprve nasaďte sedadlo, bude to pohodlnější při utahování šňůrkou a připevňování háčků na gumičku. Po sklopení opěradla jsme nasadili potah sedadla na samotné sedadlo a zastrčili zadní šití pomocí háčků mezi opěradlo a sedadlo. Ve většině případů je to snadné, ale u některých modelů je mezera velmi úzká, takže to musíte zkusit. Poté zastrčíme „sukni“ krytu pod ozdobný plast, který se nachází na straně dveří, k tomu stáhneme plast, a pokud má sukně elastické pásky s háčky, musíte použít 30 cm pravítko, nejlépe dřevěné. Bude pro ni vhodné protáhnout háček gumičkou mezi plastem a dolů pod sedadlem. Tento plast byste neměli odpojovat od sedadla, protože upevnění je zpravidla na klipy a je jednorázové.
Již zastrčený potah upravíme přes sedák, krajku umístíme do otvorů mezi opěradlo a sedák, případně na boky sedáku, záleží na provedení. Pak důležitý bod – háčky zahákneme na nejvzdálenější místa pod sedadlem. Šňůra na jednom konci je speciálně svázána do smyčky, takže je pohodlnější utáhnout druhý konec šňůry smyčkou. Šňůra u některých modelů prochází železnými armaturami (roh) a při utahování se může přeříznout (roztřepat). Aby se tomu zabránilo (u těchto modelů), je na šňůru umístěna bílá cambric (trubička), která umožňuje bez problémů silné utažení.
Při utahování potahu sedačky šňůrkou je potřeba sedačku přitlačit po celém obvodu – tím se dosáhne silného utažení šňůrky pod spodkem sedačky. Po zatažení za šňůru ji uvážeme do uzlu téměř jednou rukou, druhou rukou v tuto chvíli držíme napětí – výsledkem jsou dva uzly. Zbývající konec šňůrky (asi metr) protáhneme dopředu pod sedák a provlékneme do smyčky, která visí na přední části sukně (pod koleny). Dále šňůru vrátíme zpět do stejného uzlu a pevně ji utáhneme a mírně zavážeme. Zde je správná instalace potahu předního sedadla. Tyto požadavky musí splňovat přední sedadlo, protože právě toto je nejzranitelnější místo pro potahy z hlediska „pevného usazení“. Správně utažený potah nikdy neklouže ani se nemačká a bude vypadat jako „originální“ čalounění.
Dále přistoupíme k instalaci potahů na opěradla předních sedadel. Je nutné pečlivě prozkoumat samotný případ a pochopit sled akcí. Na samotných předních opěradlech jsou vždy spony pod hlavovou opěrku, loketní opěrka vpravo od řidiče, na konci páčka pro vysunutí bolsteru pro záda a také airbag (AIRBAG) na opěradle u dveří. Potah má již všechna označení a otvory zpracované šicím zařízením. To vám umožní zastrčit je pod pomocí metody „montáž pneumatik“. Řekněme, že otvory pro opěrku hlavy na krytu jsou menší než samotné klipy a jejich zastrčení pod spodek bude vyžadovat trochu úsilí nebo dokonce šroubovák, kterým otvory (s prásknem) zastrčíte. Pokud jsou otvory mnohem menší než sponky a sponky se dodávají v různých velikostech, můžete je jednoduše oříznout v rozích, aby se snáze navlékaly. Všechny vyplněné technologické otvory také vytvoří vzhled „nativního“ čalounění.
Umístěním potahu zádové opěrky přes vršek samotné zádové opěrky můžete okamžitě provléknout klipy pod hlavovou opěrku – tím se potah na zádové opěrce vycentruje. Poté zmáčknutím stran opěradla nasadíme potah až na dno. Obvykle kryt přiléhá velmi těsně, zejména po stranách, k tomu můžete konec roztrhnout. Po usazení potah pevně uchopíme za přední šití suchým zipem a za zadní zadní, kde je také suchý zip a po celé spodní části pevně přitlačíme. Přední šití na suchý zip zastrčíme pod hřbet a s velkou námahou zezadu jej vytáhneme, abychom ho zajistili zadním suchým zipem. Jak již bylo zmíněno, kryt přiléhá velmi těsně a suchý zip se zpravidla nedotýká o 3-4 cm.Tyto centimetry bude nutné s velkou námahou stáhnout a zajistit. Tuto operaci lze provést s asistentem – ten „do obličeje“, zatlačí střed potahu pod zády do mezery, a tím utáhnete šití a spojíte suchý zip. Někdy suchý zip neleží hladce a vrásky, pak je třeba to zkusit znovu. Všechny švy musí být po obvodu narovnány.
Posledním krokem je zajištění závěsného závěsu pod sedadlem pomocí háčků. Jedná se o běžné, standardní zapínání opěradla, ale stává se, že mezi opěradlem a sedákem není průchozí mezera, nebo je uzavřena původním tuhým závěsem. V takovém případě odepněte závěs pod sedadlem a zastrčte ho pod potah.
Při vývoji vzorů naše společnost přemýšlí nad celým procesem – jak bude pohodlnější kryt nainstalovat, a co je nejdůležitější, jak pevně bude sedět. Například u Renault Logan, Sandero, Duster, Largus a Megana nejde odepnout vůbec nic a mezi opěradlem a sedadlem není žádná průchozí mezera. V takových případech si vymyslíte vlastní upevnění – náročnější na instalaci.
Nyní jsou záda a sedadlo oblečené, vidíte vynikající výsledek a i s přihlédnutím k tomu, že uplynula více než hodina, máte skvělou náladu!
Dále přejdeme k zadní řadě sedadel vozu a zároveň posoudíme situaci: je možné nasadit potahy bez demontáže opěradla nebo sedadla. Sedany, hatchbacky, kombi, minivany – všechny interiéry jsou navrženy odlišně, s ohledem na strukturu karoserie a snadnost použití. U sedanů jsou zadní sedadla buď pevná, nebo dělená v poměru 40/60; hatchbacky a kombíky – nejčastěji dělené 40/60 nebo 50/50. U nejnovějších verzí hatchbacků a džípů přichází zadní řada sedadel ve formě transformátoru (když se zadní opěradlo a sedadlo nejen pohybují, ale také se skládají na polovinu, možná dokonce automaticky bez asistence řidiče). Vzhledem k tomu, že interiér těchto vozů není jednoduchý, stojí za to pochopit, že instalace krytů bude obtížnější než obvykle. Potahy od Rossweingrupp LLC „Autopilot“ pro jakákoli sedadla jsou však vyrobeny s ohledem na všechny funkce a po přečtení všeho výše uvedeného v této příručce si můžete být jisti, že instalaci s jistotou zvládnete!
Pokračujeme v procesu instalace. Podívali jste se, zhodnotili situaci a rozhodli jste se, že například sedadlo musí být odstraněno. Nyní musíte pochopit princip a posloupnost dalších akcí. Vyskytne-li se nějaká nesrozumitelná vlastnost, musí být uvedena na přední reklamě s obálkami.
Sedadlo u mnoha aut lze vyjmout samostatně a snadno, doslova vytažením u kolen – u dveří. Stává se ale, že přes všechny pokusy to není možné tak snadno udělat, ačkoli samotná montáž je na viditelném místě. Ano, to se stává a musíte vytrhnout sedadlo spolu s klipem a pak stejným způsobem zatlouct zámek sedadla do objímky.
Když je sedadlo odstraněno, začneme instalovat opěradlo sedadla. Pokud jste pochopili, že není nutné opěradlo vyjímat, nasaďte jej odpovídajícím způsobem na místo. Vezměte prosím na vědomí, že u některých modelů jsou samostatné části opěradla po stranách opěradla. Říká se jim „elytry“, protože stojí nad křídly. Odstraňují se stejně snadno a ve většině případů stejným způsobem. Po odstranění sedadla odšroubujete upevnění „klapků blatníků“ na podlaze karoserie a zatlačíte je nahoru. Kryty „chlopní blatníků“ jsou pevně nasazeny a pevně svázány elastickými pásky.
Sedadlo se položí na stůl po předchozí přípravě šňůry. Utažení by mělo být velmi těsné a správné, totiž při utahování mačkáte po celém obvodu. V každém případě stačí šňůra, aby se úplně převázala křížem, aby se křížila.
Zadní zadní oblékáme podle principu přední zadní a také provlékneme všechny otvory pod spodkem. Při vyvolávání vzorů se počítá s tím, kam lze potah (otvory) zasunout pod dno a kde je to z důvodu provedení zad a čalounění nemožné. Jak již bylo zmíněno dříve, vše je zastrčeno velmi těsně, doslova pomocí šroubováku, s třeskem, v případě potřeby s řezy.
Na zádech některých modelů se středový bezpečnostní pás táhne ze samotných zad a je připevněn k podlaze těla nebo dokonce v sedle transformátoru. V takových případech, pokud je upevnění na podlaze zajištěno jednoduchým šroubem a ne hvězdičkou, je zadní kryt vyroben s otvorem pro pás, do kterého se navléká, aby byl na vrchu krytu.
Tam, kde je pás připevněn k podlaze hvězdičkou, je kryt technologicky řešen podle jiného principu (ve formě „vesty“), to znamená, že na zadní straně krytu je speciální spojovací šev v podobě suchého zipu, který umožňuje „obalit“ záda tak, aby byl bezpečnostní pás i na vrchu potahu. To bylo provedeno s ohledem na skutečnost, že ne každý řidič má sadu ozubených kol, ale jednoduché klíče se pravděpodobně najdou.
Všechny loketní opěrky na zadních opěradlech jsou prakticky vyrobeny stejně, stejně jako samotné potahy – na zipy. Pokud je na loketní opěrku opatřena krytem a je v ní držák na nápoje, je možné zpracovaný („zapouzdřený“) otvor zasunout (pevně šroubovákem) pod plast samotného držáku nápojů, který dávají vzhled „nativního“ čalounění.
Po nasazení přední a zadní řady sedadel zbývají pouze opěrky hlavy, jejichž nasazení není snadné. Pokud vzory uvolníte, získáte efekt „rukavice“, ale v tomto případě byste si měli pořídit elegantní „rukavice“ – těsné a těsné. Přesně toto přirovnání platí pro opěrky hlavy. Přední a zadní hlavové opěrky se nasazují ve stlačeném stavu doslova centimetr po centimetru, přičemž musíte mít čas narovnat všechny švy. Výsledek vás nakonec určitě potěší!
Tento obecný podrobný návod k instalaci autopotahů od ruské šicí skupiny “AUTOPILOT” je sestaven tak, aby pomohl kupujícímu a měl by vám plně poskytnout všechny potřebné informace! V budoucnu bude návod neustále doplňován o různé nuance, se kterými se lze setkat při instalaci do různých interiérů automobilů. To, co navrhne módní návrhář, musí švadleny kvalifikovaně ušít a bez problémů nainstalovat na autosedačky, aby vás výsledek dlouho potěšil. Hodně štěstí!
Instalace kožešinových plášťů:
