Elektrické koloběžky mohou být stejně jako auta s pohonem předních, zadních nebo všech kol. Pokusme se pochopit, která možnost je lepší a zda stojí za to přeplatit další motor ve druhém kole.
Většina moderních skútrů má pohon předních kol. Díky konstrukčním prvkům je to jednodušší. A zde jednodušší neznamená horší. Prostě každý případ má své výhody a nevýhody.
Pohon předních kol
Hlavní výhodou pohonu předních kol je stabilita na silnici. Budete se cítit pohodlně v zatáčení a sníží se počet smyků. Akcelerace a start budou jednotné. Nezávislá mechanická brzda vzadu nebude „v konfliktu“ s elektrickým systémem skútru. Příkladem takových koloběžek je řada Segway-Ninebot KickScooter F.
Okamžitě vás upozorníme, že pokud máte vpředu motor na kolo, nedoporučuje se skákat na obrubníky, protože si ho můžete poškodit. To platí zejména pro skútry s nepříliš dobrými tlumiči, protože v takových případech ponese hlavní zátěž přední kolo.
Existují i další negativní aspekty. Brzda na motoru kola má určitou setrvačnost, aby vám zabránila převrátit se při náhlém zastavení. Proto přijde vhod zadní mechanická brzda. Při jízdě do kopce může přední kolo prokluzovat, což negativně ovlivňuje životnost pneumatik. Napájecí kabely vycházejí a pokud máte rádi krosové závody, existuje možnost jejich poškození.
Zadní pohon
Koloběžky s pohonem zadních kol jako Segway-Ninebot KickScooter MAX G30 mají rychlou akceleraci, ale ne tak dobrou ovladatelnost. Lépe zvládají stoupání a jejich hmotnost je rozložena rovnoměrněji než u modelů s pohonem předních kol.
Pokud se budeme bavit o elektronické brzdě, tak při jejím použití zezadu se nepřetočíte, takže může být drsná. Vodiče budou skryty v pouzdře, a tudíž chráněny před vnějšími překážkami. Jednou z nevýhod je menší stabilita při nájezdu do zatáčky.
Pohon čtyř kol
Pohon všech kol odstraňuje všechny nevýhody výše popsaných konstrukcí a přidává na jejich výhodách. To zahrnuje rychlou akceleraci, stabilitu na silnici a jistější průjezdy zatáčkami. Takové koloběžky jezdí lépe do kopce a jsou schopny odolat větší hmotnosti jezdce. Typicky jsou modely s pohonem všech kol vybaveny vysoce kvalitními hydraulickými brzdami, protože také vyvíjejí značnou rychlost.
Vzhledem k tomu, že možnosti pohonu všech kol jsou dražší, mají obvykle lepší ostatní komponenty. Pozoruhodným příkladem je vlajková loď řady Segway-Nnebot GT. Tyto modely jsou vybaveny systémem SDTC (Segway Dynamic Traction Control), který synchronizuje točivý moment motoru pro zlepšení stability na kluzké vozovce, štěrku nebo písku. Tato exkluzivní funkce Segway se automaticky aktivuje, když je GT v režimu 4WD (kromě režimu Race).
GT1 a GT2 jsou super skútry, které dosahují rychlosti až 70 kilometrů za hodinu, unesou náklad až 150 kilogramů, ujedou 90 kilometrů na jedno nabití a bez problémů zdolají svahy 16°. Pokud jde o pohon, musíte přemýšlet o tom, kdy chcete skútr používat. Ať už budete skútr používat v zimě nebo ve vlhkém počasí; Pohybujete se rádi ne po asfaltu; jaké rychlosti chceš dosáhnout?
Pokud jste na koloběžce nikdy neseděli, pak je možná lepší začít s předním náhonem, protože se snáze ovládá, tím spíše, že budete s největší pravděpodobností raději ovládat tento typ techniky na městských chodnících. Příznivci rychlé jízdy mohou dát přednost pohonu zadních kol. Lepší výkon bude na polních lesních cestách. Možnost pohonu všech kol bude v každém případě výhrou.
Ale bez ohledu na to, jakou volbu si vyberete, koloběžky Segway vám poskytnou kvalitu a pohodlí, díky kterým je jízda na koloběžce potěšením.
