V moderních podmínkách řidiči každý den provedou řadu manévrů, kterými se dostanou z jednoho bodu města do druhého. Každý má jiné zkušenosti, styl a zvyky v umění řídit. Jedním z povinných prvků, které každý řidič provádí, je diagonální (paralelní) parkování. V tomto článku vás provedeme tímto manévrem obráceně.
Co je to diagonální parkování
Diagonální parkování – jeden z nejobtížnějších prvků, který se začínající řidič učí. Tento manévr je nutné nacvičit a upevnit nejen pro úspěšné složení zkoušek, ale také pro pohodlné řízení. Diagonální parkování, známé také jako boční nebo paralelní parkování, je běžným prvkem prováděným za jízdy. Řidiči takto parkují každý den doma, v obchodech i na pracovišti.
Paralelní parkování se provádí vpřed nebo vzad. Co je to druhé? Jedná se o manévr, který se provádí couváním vozu do prázdného parkovacího místa mezi dvěma vozy, rovnoběžně se směrem jízdy.
Algoritmus krok za krokem pro začátečníky
Pro lepší asimilaci materiálu vám krok za krokem řekneme, jak správně zaparkovat. Typy diagonálního parkování lze zhruba rozdělit na následující:
- parkování podle značek;
- parkování u zrcátek.
Nyní si povíme o každém z nich podrobněji.
Boční parkování podle značek
Zde jsou tedy hlavní pokyny souběžné parkování K dispozici budou speciální značky, které jsou umístěny na ploše okruhu ve formě kuželů, tyčí atd. Vzhledem k tomu, že značky jsou k dispozici pouze na stránkách autoškol, používáme tyto značky pouze tam.
Chcete-li přesně zadat povolení, snažte se zůstat vpravo podél čáry značení. Vzdálenost mezi vozem a značkami je přibližně 0,5 metru. Algoritmus akcí je následující (viz obrázek):
- Ze začátku se přesuneme do bodu A, jak je znázorněno na obrázku.
- Zastavíme, zařadíme zpátečku, zatáhneme ruční brzdu. Zachytíme počáteční značku (C) a posuneme se k ní – pravé zadní kolo by mělo být mírně před nebo naproti značce (C). Pokud pojedete za jeho hranice, šance na provedení tohoto manévru se blíží nule.
- Otočte volantem úplně doprava. A věnujeme pozornost 3. rohové značce (E) a pohybujeme se diagonálně směrem k ní.
- Zastavujeme.
- Otočte volantem rovně. Musíme zarovnat pravý světlomet s první značkou (C), to znamená, že pravý podběh kola by měl být opačný. Ale nechoďme za jeho hranice!
- Jakmile nastane tato chvíle – Otočte volantem zcela doleva. Zadní kolo na bílé čáře.
- Procházíme a zastavujeme. Dbejte na správnou polohu značek vpředu (D, C) a vzadu (E, M, N). Ujistěte se, že přední levé kolo je umístěno za limitní čárou (CN). Zařaďte neutrál, ruční brzdu zvednutou.
Důležité: všechny manipulace během procesu parkování provádíme nejnižší možnou rychlostí.
Parkování u zrcátek
Zde je vše při starém, jako orientační body slouží pouze boční a zpětné zrcátko. Tento typ parkování se používá spíše ve městě, protože místo značek jsou zde překážky v podobě jiných aut. Vezměte prosím na vědomí, že v autoškole vás také naučí parkovat pomocí zrcátek. Algoritmus akce je následující (viz obrázek výše):
- Pojďme k bodu A, jak je znázorněno na obrázku.
- Zastavíme, zařadíme zpátečku, zatáhneme ruční brzdu.
- V bočním zrcátku vpravo zachytíme původní značku (C). a pohybujte se směrem k němu – pravé zadní kolo by mělo být mírně vpředu nebo naproti značce (C).
- Otočte volantem doprava, opatrně se začněte pohybovat zpět.
- Pohled do zpětného zrcátka zachytit značku ve středu (E). Jakmile se stane středem zrcadla, zastavíme se.
- Nastavte volant rovně pokračujte v pohybu vzad s rovnými koly.
- Pohled do levého zrcátka, najedeme podběh na čáru značení (CN).
- Otočte volantem zcela doleva a pokračujte v jízdě. dokud nejsou všechny značky vpředu a vzadu zarovnány do jedné linie.
- Zastavme, zařazený neutrál, ruční brzda zvednutá. Přední levé kolo je umístěno za limitní čárou (CN).
Vlastnosti diagonálního parkování u dálnice
Nejdůležitější výhodou při paralelním parkování na závodní dráze je samozřejmě značení. Pomáhá budoucímu řidiči orientovat se v prostoru a zvládnout manévr. Chcete-li provést toto cvičení, proveďte následující zápisy:
- – startovní čára;
- – zastavovací čára před začátkem manévru;
- – další ukazatele, které pomohou studentovi orientovat se pomocí zrcadel (benchmarky, kužely, vlajky atd.).
Když se učíte řídit, instruktor jízdy vám přesně řekne, jaká kritéria musíte dodržovat. Nejčastěji záleží na typu karoserie a velikosti cvičného vozu. Instruktor vám také řekne, jakou rychlostí manévr provést a typické chyby. Nespěchejte, abyste se vše naučili najednou – tento prvek není snadný. Postupem času se to rychle naučíte.
Podmínky pro absolvování diagonálního parkování u zkoušky dopravní policie
Mnoho začínajících řidičů považuje paralelní parkování za jeden z nejobtížnějších prvků zkoušky dopravní policie. Máte dva pokusy o provedení tohoto manévru, což znamená, že máte právo udělat jednu chybu. Na každý pokus jsou vyhrazeny tři minuty.
Během zkoušky se provádí diagonální parkování s pravou stranou vozu v couvání. To znamená, že musíte jet okamžitě bez pohybu vpřed – zpátečka je zařazena pouze jednou. Je zakázáno vjíždět do kuželů a tyčí a také vypínat motor.
Prvek je předán, pokud je levé přední kolo za limitní čarou. Zkoušející může v případě nouze sám zastavit auto a zkouška bude neúspěšná.
Důležité: často se stává, že zkoušení po dokončení prvku špatně zaparkují svá auta. V důsledku toho se další osoba přesune ze stejné pozice a snaží se prvek okamžitě dokončit. Bohužel tento pokus často selže. Buď opatrný! Pokud uvidíte, že auto stojí křivě nebo není na stop čáře, nahlaste to zkoušejícímu. Máte právo najet s vozem do výchozí pozice a poté zahájit manévr.
Jak paralelně parkovat ve městě
Po upevnění dovedností paralelního parkování na závodní dráze pro vás nebude těžké se to naučit ve městě. Tady je stejně důležité navigovat podle zrcátek a místo tyčí a kuželů budou jiná auta.
Porušení pravidel parkování může často vést k nouzovým situacím, takže při provádění manévru je nutné vypočítat prostor tak, aby bylo vhodné pro řidiče jiných automobilů odejít. Po výběru parkovacího místa můžete jet souběžně s ním a okamžitě vizuálně vyhodnotit, zda se vaše auto vejde mezi dvě další nebo ne. Začátečníci mohou využít následující pravidlo: ideální vzdálenost mezi dvěma překážkami by měla být 1,5násobek zaparkovaného auta. Někdy, aby se tento úkol usnadnil, se používají speciální značky, ale ve městě jsou vzácné.
Při parkování je třeba sledovat celkovou situaci, dívat se do bočních a zpětných zrcátek. Pokud je řidič méně zkušený, je pro jistotu lepší dívat se také z oken, aby bylo možné přesně odhadnout vzdálenost od blízkých aut.
Když otočíte hlavu, všimnete si, že se zvýší vaše viditelnost, ale možnost všimnout si překážky pod úrovní skla je extrémně malá. Právě zrcátka mají široký výhled, což umožňuje zvýšit stupeň manévrovatelnosti vozu.
Zvažte vlastnosti svého vozidla: vozidlo s pohonem zadních kol má minimální poloměr otáčení, zatímco vozidlo s pohonem všech kol má maximální poloměr otáčení. V duchu si představte trajektorii vozu, když zaparkujete, to také usnadní úkol.
A ještě jedna důležitá podmínka pro úhlopříčku a jakékoliv parkování obecně je co nejnižší rychlost. Jinak prostě nestihnete otočit volantem včas a pokus bude neúspěšný.
Základní chyby při paralelním parkování
Mnoho kadetů uvízne v paralelním parkování. Jaký je nejčastější důvod neúspěchu u zkoušky? Pojďme si rozebrat nejčastější chyby, kterých se začátečníci při implementaci dopouštějí diagonální parkování opačně.
- Nesprávná startovací vzdálenost. Totiž: boční vzdálenost mezi značkami a autem je více než 0,5 metru. Velmi často tomu student nevěnuje náležitou pozornost a po dalších cvičeních zajíždí na parkoviště dále než je požadovaná vzdálenost. To ztěžuje „zapadnutí“ do boxu.
- Přeskočte první značku. To znamená, že auto projede značku a při pohybu vzad diagonálně nezbývá místo. Přední levé kolo nejde přes čáru a kužely/klacky vzadu překážejí.
- Špatně určený střed vozidla. Pokud auto není srovnané přesně diagonálně, pokud nejezdíte diagonálně, tak když otočíte volantem doleva, auto se do vůle nevejde. Pokud tuto vzdálenost překročíte, pak při otočení volantu doprava můžete pravým kolem narazit do obrubníku.
- Nesprávný odhad vzdálenosti mezi autem a zadními kužely/kniplemi. Tedy když se řidič dívá pouze do bočního zrcátka, aniž by se ohlížel z okna. A pak srazí šišky stojící za ním. Zde je důležité dávat pozor na levé přední kolo: jakmile je za čárou, parkování je hotovo.
- Otočte volantem opačným směrem. V tomto případě se stroj dostane do polohy, ze které není možné provést prvek správně a bude muset být proveden znovu.
- Překročení časového limitu. Vyšetřovaný se nevejde do vyhrazených 3 minut na dokončení prvku.
Většina vyjmenovaných chyb je způsobena úzkostí. Svou roli hrají i nedostatečně rozvinuté řidičské schopnosti. V důsledku toho, čím více tréninku, tím rychleji se pohyby stanou automatickými a zlepší se kvalita jízdy.
Často se ptali
Vzhledem k tomu, že boční parkování je velmi obtížné, začínající řidiči mají mnoho otázek během fáze učení a někdy dokonce i poté. Pojďme si některé z nich uvést.
Jaký blinkr mám zapnout při paralelním parkování?
Vzhledem k tomu, že úhlopříčné parkování je provedením manévru, je podle pravidel silničního provozu (kapitola 9, odstavec 56) skutečně nutné před zahájením pohybu dát znamení blinkry v odpovídajícím směru. Zároveň nezapomeňte snížit rychlost. Pro začátečníky a ne úplně sebevědomé řidiče můžete využít zajímavou techniku – rozsvítit nouzová světla
Je možné parkovat na levé straně silnice?
Ano můžeš. Parkování mezi dvěma překážkami se zpravidla provádí na pravé straně, protože parkování je povoleno pouze ve směru jízdy. Nemůžete zaparkovat auto na opačné straně silnice. Existuje však výjimka: podle pravidel silničního provozu je stání na levé straně vozovky povoleno v obydlených oblastech s jedním jízdním pruhem (bez tramvajových kolejí), jakož i na jednosměrných komunikacích (kapitola 13, odst. 96 vyhl. Dopravní předpisy Běloruské republiky).
Kolik chyb se stane při předložení prvku dopravní policii?
Při průjezdu diagonálním parkováním dopravní policii se dávají dva pokusy, tzn. odpuštění za jednu chybu. Pokud zkoušený vytvoří nouzovou situaci, bude muset zkoušku absolvovat znovu.
- Autor příspěvku: Andrey Mironov
