První manželka následníka britského trůnu prince Charlese z Walesu, princezna Diana, zemřela v roce 1997 při autonehodě. Tato událost vešla do historie. Na pohřeb přišly 3 miliony lidí a televizní přenos z tohoto místa sledovalo 2,5 miliardy lidí. Mnozí považují tuto nehodu za podivnou a budují různé konspirační teorie. Pojďme zjistit, co to způsobilo.

Doba čtení: 4 minuty.

Kronika událostí

30. srpna 1997 přijela do Paříže Diana Frances Spencer a producent Dodi Al-Fayed. Nejprve šli k Al-Fayedovu otci do hotelu Ritz a pak v noci do producentova bytu, který se nacházel na ulici Arsene Housesay. Princezna Diana a Dodi seděli na zadním sedadle vozu Mercedes-Benz. Řidičem byl zástupce šéfa bezpečnosti v hotelu Ritz Henri Paul. Po jeho pravici je strážný Trevor Rees-Jones.

Když řidič vjel do tunelu, nezvládl řízení. Auto narazilo do sloupu. Henri Paul a Dodi Al-Fayed zemřeli na místě, princezna Diana zemřela o pár hodin později v nemocnici. Jediný, kdo přežil, byl ochranka Rhys-Jones. Byl vážně zraněn, takže nemohl vypovídat.

Překročení rychlosti a opilý řidič

Vyšetřování příčin nehody trvalo policii devět let. Otec Dodiho Al-Fayeda, egyptský miliardář, trval na tom, aby vyšetřovatelé prověřili všechny verze. Věřil, že to nebyla náhoda.

Jednou z příčin nehody je prý nepřiměřená rychlost. Řidič Henri Paul jel rychlostí 95-110 km/h, přičemž v daném místě byla povolená rychlost 50 km/h.

Kromě toho Paul vypil nejméně pět sklenic aperitivu, než usedl za volant. Jeho pracovní den už skončil a on neměl v plánu řídit. Vedení hotelu ho však požádalo, aby vzal princeznu Dianu a Dodiho.

O historii britské královské rodiny koluje mnoho pověstí. Proč byla princezna Diana nešťastná v manželství s princem Charlesem? A opravdu vás princ Charles nutí žehlit jeho tkaničky? Získejte hotovou odpověď od historika ve shrnutí videa “Britská koruna: od Alžběty II po Meghan” Speciálně pro čtenáře časopisu byl na celý měsíc otevřen bezplatný přístup ke všem souhrnům s propagačním kódem BLOG30.

Existuje i verze, že auto bylo vadné. V roce 2017 se o voze objevily nové informace. Vůz byl poprvé zakoupen v září 1994, o tři měsíce později byl odcizen a havarován. Po nehodě byl restaurován a prodán hotelu Ritz. Toto auto nesmí jet rychlostí vyšší než 60 km/h, protože by mohlo ztratit kontrolu. Zadní bezpečnostní pásy v autě také nefungovaly, takže se princezna Diana a Dodi nemohli připoutat.

Konspirační teorie

Kromě oficiální verze existují další předpoklady. Paparazzi milovali princeznu Dianu a následovali ji. Proto ochranka hotelu Ritz přišla s plánem, jak odvrátit pozornost fotografů. Nejprve z hotelu odjelo auto bez cestujících a v dalším se nacházela Lady Di a Dodi. Paparazzi však tento manévr prohlédli a vydali se za princeznou z Walesu. Henri Paul překročil povolenou rychlost, aby se dostal pryč od fotografů. Existuje i verze, že řidič musel autu, kde seděli paparazzi, dokonce uhnout. Devět fotografů bylo odsouzeno za zabití. V letech 2002 a 2003 však byla obvinění proti nim stažena.

ČTĚTE VÍCE
Jaké boty budou v módě v létě 2024?

Někteří věří, že princezna Diana byla zabita královskou rodinou, protože byli proti jejímu románku s Dodim. Královská rodina se bála, že si Lady Di vezme Egypťana. Navíc existovala verze, že princezna z Walesu byla od něj dokonce těhotná. Těhotenský test však ukázal negativní výsledek.

Existují také zastánci teorie, kteří si jsou jisti, že Lady Di byla zabita speciálními službami. Na tom trval i otec Dodiho Al-Fayeda. Našel příliš mnoho shod. Princezna Diana a Dodie dostali večer další auto, protože bylo vadné. U druhého vozu byly přetržené bezpečnostní pásy. V tunelu, kde k nehodě došlo, nefungovalo 14 CCTV kamer, protože záznam na ně je po 23:00 vypnutý. Řidič byl také oslepen bleskem, který je považován za oblíbený trik speciálních služeb.

Kolem smrti básníka Sergeje Yesenina existuje také mnoho pověstí. Někteří věří, že nemohl spáchat sebevraždu. Řekneme vám, proč se tato verze objevila:

Lidské tělo je z pohledu soudního znalce němým svědkem smrti, která nastala, nikdy nelže. Zbývá jen najít tuto pravdu. Richard Shepherd byl zapojen do nejvýznamnějších případů za posledních 20 let (smrt princezny Diany, teroristické útoky ve Spojených státech z 11. září 2001), ale často jsou to méně známé případy. být nejzajímavější. Richard Shepherd popsal svou zkušenost v knize „Unnatural Causes. Poznámky od soudního znalce.“ Nedávno knihu vydalo v ruštině nakladatelství Bombora. Se svolením vydavatelství Lenta.ru publikuje fragment textu věnovaný pátrání po příčině smrti princezny Diany a Dodiho al-Fayeda.

O víkendu 31. srpna 1997 jsem nebyl posudkovým lékařem: můj kolega v St. George’s Rob Chapman ano. Brzy toho rána Diana, princezna z Walesu a Dodi al-Fayed zemřeli při dopravní nehodě v pařížském tunelu – on na místě činu a ona po operaci v nemocnici. Jejich těla byla převezena na leteckou základnu Northolt ve stejný den a tehdejší koroner ze Západního Londýna John Burton, který byl shodou okolností také korunním koronerem, se jich ujal. Ten večer, obklopený vysokými policejními důstojníky, policejními vyšetřovateli, policistou z místa činu, koronerem, policejními fotografy a pracovníky márnice, zatímco ostatní policisté zadržovali lidi na ulici, prováděl Rob ve Fulhamu pitvy. Oba zemřeli na následky zranění při nehodě.

Otázky kolem těchto dvou úmrtí nezmizely. Ve snaze omezit nevyhnutelný proud konspiračních teorií bylo v roce 2004 zahájeno policejní vyšetřování. Vyšetřování vedl sir John Stevens, tehdejší vrchní komisař londýnské policie a později lord soudce Stevens, a měl určit, zda smrt obětí byla náhodná. Nově jmenovaný korunní koroner, Michael Burgess, mě požádal, abych při vyšetřování působil jako soudní znalec. Obě těla byla samozřejmě již dávno pohřbena, takže jsem musel znovu prozkoumat důkazy, které kolegové získali v roce 1997.

ČTĚTE VÍCE
Jaká manikúra bude v módě v roce 2024?

Jak je všeobecně známo, o příčině nehody se hodně spekulovalo, ale myslím, že nebylo pochyb o tom, že Dodi a Diana opustili hotel Ritz zadními dveřmi v hotelovém Mercedesu, řídili je Henry Paul a při rychlé jízdě Paříží, unikajíc pronásledování fotografů, jejich vůz narazil rychlostí více než 13 km/h do 100. betonového sloupu v tunelu Alma.

Když auto náhle zabrzdí takovou rychlostí, těla nepřipoutaných lidí se s ním nezastaví. Pokračují v pohybu vpřed, narážejí do čelního skla a palubní desky nebo do lidí sedících před nimi. Diana a Dodi, kteří seděli na zadním sedadle, nebyli připoutáni bezpečnostními pásy. Ani řidič nebyl připoután bezpečnostním pásem. Narazil do volantu a jeho zranění naznačovalo, že o zlomek vteřiny později do něj zezadu udeřil také Dodi, který byl poměrně velký a stále jel rychlostí přes 100 km/h. Henry Paul se stal pro Dodieho jakousi záchrannou sítí a okamžitě zemřel. Dodi potkal stejný osud.

Dodieho bodyguard, Trevor Rhys-Jones, seděl napravo od řidiče, před princeznou. Bezpečnostní pásy obvykle nepoužívají, protože omezují pohyb, ale Rhys-Jones, buď znepokojený řízením Henryho Paula, nebo si uvědomil pravděpodobnost nehody, si na poslední chvíli zapnul pás. Pás ho tedy zadržel a vystřelený airbag trochu zmírnil ránu, když do něj Dianino tělo vletělo ze zadního sedadla. Vážila podstatně méně než Dodie, takže Rhys-Jonesův pás část nárazu absorboval, což vedlo jen k několika zlomeninám a lehkému zranění hrudníku.

Protože Dodi al-Fayed a Henry Paul byli v době příjezdu sanitky zjevně mrtví, záchranáři se oprávněně začali věnovat zraněným. Nepoznali Dianu, která údajně mluvila. Trevor Rhys-Jones, který dostal dvojitou ránu, se lékařům jevil jako mnohem vážnější zranění. V důsledku toho byl samozřejmě vzat jako první. V každém případě byla Diana přišpendlená na sedadle spolujezdce a stále ji bylo potřeba odtud vyprostit. Rees-Jones, který utrpěl vážnější zranění, odvezla první sanitka. Poté byla Diana vyjmuta z auta a naléhavě převezena do nemocnice. Nikdo nevěděl o malé trhlině v žíle v jedné z jejích plic. Lidská anatomie je taková, že tato oblast je skryta hluboko v centrální části hrudní dutiny. Tlak v žilách samozřejmě není tak silný jako v tepnách. Krev z nich vytéká mnohem pomaleji, tak pomalu, že je dost těžké problém odhalit, a pokud se zjistí, je ještě obtížnější ho odstranit.

ČTĚTE VÍCE
Jaký je rozdíl mezi akutní bronchitidou a bronchitidou?

Pracovníci záchranky zpočátku považovali její stav za stabilizovaný, zejména proto, že byla schopná mluvit. Zatímco se pozornost všech soustředila na Rhys-Jonesovou, krev ze žíly nadále pomalu stékala do její hrudní dutiny. Už v sanitce postupně ztrácela vědomí. Když se jí zastavilo srdce, dělali všemožné pokusy o její resuscitaci a už v nemocnici ji umístili na operační sál, kde lékaři objevili prasklou žílu a pokusili se ji zašít. Bohužel už bylo pozdě. To, že byla zpočátku při vědomí a nehodu vůbec přežila, bylo charakteristické pro prasknutí životně důležité žíly. Její zranění bylo tak vzácné, že si myslím, že to nebudu muset znovu řešit za celou svou kariéru. Diana utrpěla velmi lehké zranění – stalo se tak pouze na extrémně nešťastném místě.

Její smrt se stala klasickým příkladem toho, jak po téměř každé smrti říkáme: kdyby jen. Kdyby aspoň narazila na sedadlo v trochu jiném úhlu. Kdyby aspoň letěla dopředu o 10 km/h menší rychlostí. Jen kdyby ji hned dali do sanitky. To největší „kdyby jen“ v tomto případě měla Diana sama pod kontrolou. Kdyby si aspoň zapnula pás. Kdyby měla zapnutý bezpečnostní pás, pravděpodobně by se o dva dny později objevila na veřejnosti s modřinou pod okem, možná lehce zadýchaná ze zlomených žeber a se zlomenou rukou v závěsu.

O příčině její smrti, věřím, není pochyb. Kolem této malé, fatální ruptury plicní žíly se však propletlo mnoho dalších faktů, z nichž některá byla natolik matoucí, že dala vzniknout mnoha teoriím.

Konspirační teoretici, zejména Dodiho otec Mohammed al-Fayed, tvrdili, že nehoda byla fingovaná. Nejčastějším předpokladem bylo, že pár byl zabit, protože se Diana chystala udělat ostudu britské elitě oznámením svého těhotenství. Jelikož jsem její pitvu sám neprováděl, nemohu kategoricky prohlásit, že nebyla těhotná. Rob Chapman byl na to opakovaně dotazován a vysvětlil, že nebyl schopen zaznamenat žádné známky těhotenství: změny v těle bylo možné zaznamenat dva a přesně tři týdny po početí, kdy by si sama sotva byla vědoma svého těhotenství.

Někteří lidé se mě ptali, jestli mohl být Rob donucen lhát. Mohu kategoricky všechny ujistit, že ne. Nikdy by neslevil ze svých životních zásad a nesouhlasil se zatajováním pravdy o pitvě. A když už na to přijde, neudělal bych to ani v reálném životě.

Konspirační teorie však nebyly založeny pouze na Dianině domnělém těhotenství. Pro nehodu, která se té noci stala, byla nabídnuta nejrůznější vysvětlení a tyto teorie byly podpořeny mnoha nesrovnalostmi v případu.

ČTĚTE VÍCE
Jak se oblékat, když máte široké boky?

Nejprve se hovořilo o druhém voze, bílém Fiat Uno, který měl údajně narazit do Mercedesu dříve, než najel do kolony. Nebylo však možné zjistit, co se přesně stalo, protože auto ani jeho řidič – přes rozsáhlé pátrání po celé Francii a Evropě – nebyli nalezeni.

Problém byl také s řidičem Henrym Paulem. V krvi mu byla zjištěna nepřijatelná hladina alkoholu, jeho rodina ale i jeho blízcí krátce před nehodou vehementně popírali, že by byl opilý. Objevila se obvinění, že Paulova krev byla zaměněna za krev někoho jiného, ​​protože v jeho vzorku byly nalezeny stopy léku používaného k léčbě červů u dětí. Tato droga se však také často používá ke snížení kokainu – ačkoli Paul zjevně kokain nebral, alespoň ne tu noc nebo v předchozích dnech. Navíc hladina oxidu uhelnatého v Paulově krvi byla neúměrně vysoká, i když ne fatální, a nikdo pro to nedokázal najít přesvědčivé vysvětlení.

Poněkud nečekaně pro všechny bylo Dianino tělo nabalzamováno. Do nemocnice za tím účelem přijel francouzský pohřební ústav, ale následně se nepodařilo zjistit, kdo a proč mu volal: rozhodně ne soudní znalec v pařížské nemocnici. Může to být proto, že balzamování je standardní postup pro členy královské rodiny, ale protože těla byla okamžitě odeslána do Spojeného království a Rob provedl pitvy do 24 hodin po jejich smrti, nebylo třeba, aby Francouzi vpichovali Dianino tělo balzamování. tekutina. Tím vyloučili možnost provedení toxikologického vyšetření. To u některých vyvolalo podezření, ale protože to nebyla Diana ani Dodie, kdo řídil, je těžké pochopit, co mohly výsledky jejich toxikologického vyšetření změnit.

Po mnoha diplomatických sporech a vyzbrojen spoustou otázek jsem se skupinou policistů odjel do Paříže. Francouzské úřady nás nepřivítaly nejvřeleji a dokonce ani nejlaskavěji, ale mohli jsme vidět místo nehody a nakonec i auto samotné. Další specialisté se pokoušeli vysvětlit zvýšenou hladinu oxidu uhelnatého v Paulově krvi a okamžitě začali zkoumat airbagy, ale já, sledujíc svou roli, zamířil samozřejmě do márnice.

Zde jsem se setkal s profesorem Dominique Lecomtem, okouzlujícím forenzním vědcem, který měl tu noc tu smůlu, že byl v pohotovosti. Provedla pitvu Henryho Paula. Mluvila dobře anglicky, dokud jsem nezačal diskutovat o podrobnostech pitvy a možnosti, že vzorky krve mohly být pomíchané kvůli chybě v záznamovém systému. Poté již nic neřekla a trvala na tom, že další diskuse se vedou pouze prostřednictvím tlumočníka, a poté se často radila s právníkem sedícím vedle ní.

ČTĚTE VÍCE
Jak sušit gel lak doma?

Doufám, že pochopila, jak moc s ní soucítím a soucítím. Typická sobotní noc ve velkoměstské márnici zahrnuje oběti nehod, nešťastné opilce a oběti vražd a rvaček. V Paříži je soudní lékaři většinou nedělají o víkendech: pitvy začínají v pondělí ráno. Profesorka Lecomteová tedy spala doma, když jí uprostřed noci náhle naléhavě zavolali. Muž s nejfotografovanější tváří na světě zemřel při autonehodě a tělo ženy bylo spolu s tělem jejího řidiče a přítele převezeno do márnice. Vlády, rodiny a mezinárodní tisk netrpělivě očekávali její závěr.

Hlavním pravidlem pro vysoce sledovaná úmrtí je zpomalit. Dělejte vše pomalu. Všechny postupy provádějte správně a v přísném pořadí. Je lepší dodržovat všechna tato pravidla, protože pokud zemře celebrita, všechny vaše činy budou dlouho diskutovány, a to jak veřejně, tak za zavřenými dveřmi. Přímo během dění se soudní znalec ocitá pod tlakem okolností, které po něm vyžadují, aby vše okamžitě vyřešil. Dvakrát rychleji než obvykle, s využitím pouze poloviny běžně dostupných informací. Poskytněte okamžité odpovědi na složité lékařské otázky. Z vlastní trpké zkušenosti jsem byl přesvědčen, že v takových věcech se vám později od nikoho vděčnosti nedostane. Nikdy. Pouze vás kritizují – buď jste udělali něco, co jste udělat neměli, nebo (jak je tomu nejčastěji) jste neudělali něco, co jste možná udělat měli.

Forenzní experti se v takové situaci bohužel někdy ještě ohýbají pod neuvěřitelným tlakem a vyžadují, aby si pospíchali, obešli formality a přijali „samozřejmé“. Začnou jednat mimo řád, v důsledku čehož se mohou dopustit neopatrných činů, které jsou pro ně necharakteristické. Myslím, že odvedla dobrou práci, a i když jsem později našel nějaké chyby, nemám k ní žádné výtky. A plně chápu, jak byla defenzivní, když dorazil britský soudní lékař a začal se jí neustále vyptávat na to, jak dodržuje nezbytné postupy poté, co byla před sedmi lety náhle probuzena kvůli obzvlášť citlivé noční práci.

Stevensovo vyšetřování stálo 4 miliony liber a vyústilo v 900stránkovou zprávu, která byla nakonec vydána koncem roku 2006. Řeklo:

„Došli jsme k závěru, že na základě všech aktuálně dostupných důkazů nedošlo k žádnému spiknutí s cílem zabít nikoho z cestujících ve vozidle. Byla to tragická nehoda.”

Zpráva nijak nezastavila konspirační teoretiky a už vůbec ne Mohammeda al-Fayeda. V roce 2007 bylo po značném tlaku vyhlášeno úplné vyšetřování. Byl jsem povolán jako odborný svědek a tentokrát byla Francie přesvědčena, aby poskytla další materiál. Samozřejmě, už jsem viděl celou pitevní zprávu Henryho Paula. Na konci září, těsně před začátkem nového vyšetřování, francouzské úřady konečně zveřejnily fotografie z pitvy Henryho Paula.

Překlad I. Chorný